写于 2017-06-03 08:03:16| 澳门永利平台老虎机| 财政

美国乙醇政策上的跛鸭会议从糟糕到糟糕

更新:得梅因登记册今日报道,国会共和党与白宫之间的税收协议将包括延长50亿美元的乙醇补贴,并将进口乙醇的税率提高一倍

该协议清楚表明美国有意制造乙醇是与巴西的贸易战中的第二个战线 - 一个长期的民主盟友 - 而不是降低美国人的价格,以获得更清洁,更实惠的替代品,如甘蔗乙醇美国在今年早些时候失去了棉花补贴的第一场战斗 - 并将再次失去乙醇巴西甘蔗产业协会总裁兼首席执行官马科斯·詹克的一份声明表示,将进口乙醇的贸易壁垒加倍至每加仑18美分将迫使巴西将此问题提交给世界贸易组织

明年初提起诉讼呼吁改革全国数千名清洁能源倡导者的乙醇政策,这是一个两党组织参议员和可以想象的最广泛的联盟之一,看到能源政策对同样的旧政治操纵感到羞耻是可耻的,这种政治操纵使得这对三十多年来每个人都是一个可怕的交易原帖:国会中的一些人有意制造糟糕的情况更糟糕尽管来自全国各地的电话 - 包括67份报纸社论,来自清洁能源倡导者的超过8万封信件,以及来自两党参议员团体的反对派以及可以想象的最广泛的联盟之一 - 跛脚鸭议员正在推进该计划将向美国纳税人每年收取超过50亿美元的资金,用于补贴成熟的玉米乙醇行业,以及双重贸易壁垒,否定消费者选择泵并使天然气更加昂贵

美国受益于30年的政府支持,其中包括将以酒精为基础的燃料与汽油混合的税收抵免对外国乙醇的rt税(或关税)20多年来,税收抵免和关税的数额是一致的,以实现直接抵消(通常称为“平价”)对体积乙醇消费税抵免的调整(VEETC) )通常意味着完全相同的关税调整对称性改变,然而,从2001年开始,今天搅拌机的信贷是每加仑45美分而进口税是54美分正如我们所说的全年,最好的方法是恢复平价就是将VEETC和关税都设置为零允许这些补贴按计划在年底到期将有助于降低汽油价格,节省纳税人的钱,并为美国人提供更多获取先进可再生燃料的途径,如甘蔗乙醇

直接到期的前景变得暗淡显然,税务撰写参议院财政委员会的主席提出了一项建议,将乙醇补贴从每加仑45美分减少到36美分

还以目前每加仑54美分的价格延长进口乙醇的关税 - 将税收抵免和关税(即有利于玉米乙醇的有效贸易壁垒)之间的差额从9美分增加到18美分

​​乙醇关税和补贴可以追溯到到吉米卡特总统的日子,历史基础一直很明显 - 抵消税收抵免,以便美国不补贴外国生产者从撰写立法的政治家到激烈游说支持补贴的利益集团,正如你从下面的许多陈述中看到的那样,推理线仍然保持一致现在国会中的一些人试图通过使关税成为真正的贸易壁垒而不是补贴来改变规则玉米游说团体可能会为这种增加的贸易保护感到欢欣鼓舞,但是真正的输家是美国司机,因为缺乏竞争将人为地保持乙醇价格高如果你关心改善美国的进入清洁且价格合理的可再生燃料,从未有过更重要的时间让您的声音被听到访问我们的在线宣传中心,了解在这个关键时刻可以做出重大改变的简单方法 我对国会的信息很简单,因为今年的乙醇辩论达到了高潮:谁支持平等

乙醇关税的原始立法冠军“在整个1979年,从巴西进口的乙醇只有大约200万加仑...在我看来,联邦税收政策应该通过拒绝对进口酒精的联邦税收补贴对这些进口产生中性

这是正是这项立法中的关税将达到什么“ - 参议员鲍勃多尔国会声明,1980年12月”这项税收增加将抵消现在因消费税减免而导致的进口酒精每加仑40美分的补贴 - 税收抵免“ - 财政委员会,美国参议院,Cong Rec S9613(1980年7月23日每日编辑)收入和解法案摘要;收入增加:财政委员会的建议,参议院财政委员会印刷(1980年7月2日),25,转载于Cong Rec S9315,S9316(1980年7月2日每日编辑)国会记录当乙醇补贴增加时,关税上升按比例分配...... 1984年减赤法案 - “会议协议将目前酒精燃料混合物(如汽油醇)的每加仑5美分消费税免税额提高至每加仑6美分酒精燃料信贷和进口酒精燃料税相应增加到每加仑60美分 - 税收和支出减少摘要由众议院和参议院通过,联合委员会印刷(1984年6月30日),72这一增长与混合的要求成正比燃料含有百分之十的酒精......当乙醇补贴下降时,关税按比例下降1990年的综合预算调节法 - “目前,适用于进口乙醇额外征收每升1585美分的关税以抵消国内酒精燃料的税收抵免......委员会法案将减少现有的每加仑60美分的税收抵免,用作燃料的乙醇或生产汽油的混合物至每加仑55美分由于征收乙醇关税以抵消这一信贷,委员会将关税减少到每升1453美分 - 关于财务委员会的解释性材料,1990年和解提交根据众议院同时解决方案310,转载于Cong Record S15632,S15674(1990年10月18日每日编辑)国内乙醇支持者“我们一直支持二级关税平价和税收激励我们认为获得二级关税的唯一理由是保护纳税人,不是行业这是我们的观点,你知道,我认为如果要调整税收优惠,二级关税很可能也会调整“ - Bob Dinneen,可再生燃料协会总裁兼首席执行官,2010年11月3日与记者的选举后电话会议“[关于进口乙醇]的关税应该与税收抵免的价值挂钩,如果税收抵免正在逐步淘汰,然后关税也可以“-Chris Thorne,增长能源公共事务总监评论发表于2010年7月22日纽约时报绿色公司博客,美国参议员Bipartisan集团”乙醇关税使我国更依赖于外国石油关税是每加仑9美分,高于它应该抵消的乙醇补贴,这种缺乏平价使进口乙醇处于对进口石油的竞争劣势这导致更多的石油和汽油从欧佩克国家进口美国免关税取消或降低乙醇关税将使我们的燃料供应多样化,用来自我们盟国的乙醇取代欧佩克国家的石油进口,并扩大我们的贸易关系民主国家“ - 亲爱的同事给参议院领导的信,2010年11月30日”目前从巴西和其他外国来源进口的含糖乙醇的实际贸易壁垒使汽油进口具有竞争优势我相信这没有任何意义 - 特别是考虑到我们国家的继续沉迷于从中东和其他热点进口的石油,以及全球市场对我们的汽车燃料的波动......“ - 参议员Dianne Feinstein(D-CA),2009年3月18日”......我们转移数十亿美国的时候 向委内瑞拉和世界其他敌对地区提供石油,从巴西和其他友好国家扩大廉价,丰富的乙醇供应是一个更好的选择......“ - 参议员贾德格雷格(R-NH),2009年3月18日”进口乙醇的关税是对负担得起的环保替代燃料的不公平障碍......“ - 参议员Susan Collins(R-Maine),2009年3月18日